逐漸增加車輛負載至全負載，電壓應有所下降，合理配置的電壓應在27v以上，個別情況容許下降至26v。在負載增-,如沃爾沃發電機輸出電壓下降幅度較大時，用萬用表直電壓檔測量相端電壓，正常值應為沃爾沃發電機額定電壓的50%，否則說明沃爾沃發電機定子線圈短路發動機怠速時充電指示燈亮，高速時熄滅的故障判斷-步：檢查皮帶是否工作正常。第二步：檢查蓄電池電壓是否正常，滿電時電壓應在25v以上。如電壓較低，充電或更換蓄電池。第三步：斷開車上的充電指示燈線，用一條串有2w—6w指示燈的導線跨接沃爾沃發電機b＋輸出端及充電指示燈端,起動發動機，此時充電指示燈應熄滅。說明沃爾沃發電機正常，而是車上的充電指示燈功率小或導線過細或過長造成的。
混合動力技術適用于人口稠密的城市運輸，車輛行駛時的制動與啟動發生頻率-。沃爾沃fe混合動力是指同時或單獨使用柴油發動機和電動機輸出動力的并聯混合動力技術。通過這種技術實現兩種動力源之間的自動切換。沃爾沃的混合動力技術還可以-限度地回收利用車輛制動產生的能量。無需使用另外的外部電源充電。電力驅動還可以大幅降低噪音水平。
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沃爾沃發動機制動-veb+我們受-保護的發動機制動veb+采用-的凸輪軸設計，在d13和d16上的吸收功率分別-375千瓦（510馬力）和425千瓦（578馬力）。配合我們的i-shift變速箱系統和智能巡航控制，您可以保持更高的平均速度而又不會影響安全性或燃油經濟性。
沃爾沃d16柴油發動機輸入信號控制單元從下列傳感器接收有關發動機運行狀況的輸入信號或信息：冷卻液溫度傳感器增壓空氣壓力j1587鏈路快。can鏈路已經準備用saej1939協議與其他零件（如儀表和傳動裝置）相連接。j1708
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沃爾沃tad941ge柴油發動機進排氣系統–傳動齒輪1.曲軸齒輪，2.左惰轉齒輪，3.噴油泵齒輪，4.凸輪軸齒輪，5.上惰轉齒輪，6.淡水泵齒輪，7.右惰轉齒輪，8.機油泵惰齒輪，9.機油泵齒輪，10.輔助動力輸出，沃爾沃tad941ge柴油發動機進排氣系統–渦輪增壓器沃爾沃tad941ge柴油發動機冷卻系統–節溫器沃爾沃tad941ge柴油發動機冷卻系統–水泵.3—1
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沃爾沃volvo零部件部位圖1.膨脹水箱，2.交流發電機，3.控制單元，4.空氣濾清器，5.啟動馬達，6.燃油粗濾器帶油水分離器，7.燃油濾清器帶燃油壓力傳感器8.油標尺，9.潤滑油加油口，10.中冷器(僅tad)，
沃爾沃volvo停機停機之前停機之前,應讓沃爾沃volvo發動機以空負荷運行數分鐘.這可以均衡沃爾沃volvo發動機的內部溫度,避免”后沸騰”,同時讓渦輪增壓器得到冷卻.這有助于減少故障并延長使用壽命.
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沃爾沃柴油發動機動力性指標有效轉矩t：指發動機曲軸傳遞給飛輪的轉矩。有效功率p：即發動機曲軸輸出功率。p＝txn
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沃爾沃柴油發動機機體機體的分類－隧道形機體沃爾沃柴油發動機曲軸箱是一個封閉的整體，曲軸通過正面的安裝孔進行裝配和拆卸。－分體式的曲軸箱沃爾沃柴油發動機曲軸箱在曲軸平面上被分成兩部分，通過軸承蓋和固定螺栓將曲軸安裝在機體內。為了達到較高的剛性，機體外測通常延伸至軸面以下，通過機油盤將機體下部密封起來。
沃爾沃柴油發動機混合氣的形成柴油粘度大且不易蒸發，因此借助噴油裝置將燃油在壓縮終了稍前時刻噴入燃燒室，與進氣行程中進入氣缸并經壓縮處于高溫、高壓狀態的空氣相混合形成可燃混合氣。為-迅速形成-的混合氣，獲得-的燃燒，現代柴油機通常采取下列措施：過量供給空氣。柴油機的過量空氣系數α一般為1.5-2.2；較高的壓縮比。柴油機的壓縮比一般在15-22之間，以提高壓縮行程終了燃燒室內空氣的壓力和溫度；較高的噴油壓力。組織空氣運動。利用進氣渦流、擠壓渦流等加速油霧與空氣的混合；
適當的燃燒室形狀。柴油機形成-混合氣的方法有空間霧化混合、油膜蒸發混合及復合式.
沃爾沃柴油發動機sae機油分類sae分類：（sae美國-協會分類）單級機油：冬季用機油和非冬季用機油。多級機油：目前使用的機油大多數具有多級粘度，稱為多級機油，即同時具有含w的冬季用機油粘度等級和非冬季用機油粘度等級，兩新度級號之差至少等于15。其牌號有sae5w20，sae10w30，sae15w40，sae20w40。例如sae10w30在低溫下使用時，其粘度于sae10w相向，而在高溫下，其粘度又與sae30相同因此一種機油可以冬夏兩用。
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