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導讀：100
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蜂巢土工格室是由度的hdpe寬帶，經過焊接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮-，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有-側向和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。這種材料施工也很方便。
一、蜂巢土工格室特點：
1、材質輕、耐磨損、化學性能，耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等地質條件。
2、較高的側向和防滑、防變形，有效地增強路基的承載能力和分散荷載作用。
3、具有較高的承載能力和-的動力學性能，抗沖蝕能力強。
4、改變蜂窩土工格室高度、焊距等幾何尺寸可不同的工程需要。
5、伸縮-，運輸體積��；聯接方便、施工速度快。
6、施工時可就地取材，了施工費用，疊合一起便于運輸。
二、蜂窩土工格室應用范圍：
1、用于穩固公路路基：可產生高彈及堅固的路基，與的石頭基礎相比可基礎厚度50％以上，把重力和與地的壓力橫向分散并，并可用于暫時性或性的道路建筑上。
2、用于穩固鐵路路基：可以防止碎石及級配橫向，使整體更堅固，防止抽水，即使地基也可防止整個或局部坍方。在交通量大的地區如交叉道、分支道及回轉道，可-使用年限。
3、用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強化碎石方，形成一致的結構體，可阻擋橫向壓力，不管地層和凝聚，都可自行，可支撐非結構面及自然植生層，可垂直或階梯式設計。
4、用于河道治理：三面立體方格加強填方的力量，防止水土流失及載重力，可以淺河道的施工成本并允許過河道的設計符合交通及土質各種工程結構。
5、用于支撐管路及下水道：采用蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結構，利用常規材料，形成一堅固耐久的整體板塊結構，對管道提供撓性的性的保護，可由于長時間造成的微量下沉，使管道的基礎堅固，并可長期防止局部塌方。該施工簡便，開挖，對于長距離大型運輸管道更為經濟實用。
6、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻：不-模板，即可創造出一層堅固的壁面，與回填方牢固的結合成一體，即使的各種重力結構無法使用的情形，填方也可就地取材，-工程成本。
7、用于墻，碼頭，防洪堤等：可迅速地構起墻或墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，如果暫時性的設施需去除，蜂窩土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。
8、在高速公路中遇到軟地基時，采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用蜂窩土工格室可-減輕施工勞動強度，路基厚度，施工速度快，性能好，-工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速，這一點在筑路材料匱乏的地區尤為重要。
9、用于鐵路基床病害處理，鐵路修建中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達0.5米，這種造價高、施工難、工期長。采用蜂窩土工格室，可將其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，荷載對格室下土層的應力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當于格室-的部分即可，且無需加深側溝�？墒故┕るy度-，縮短工期，節省投資。
10、用于邊坡及堤壩防護。用于邊坡防護時，展開的格室壁形成一層層擋墻，可以--水流流速，避免坡面徑流的形成。格室內可填充土壤，上面可以植草和灌木，在原始坡面無法恢復植被的情況下，同樣可以的綠化效果，具有不可估量的價值。另外，蜂巢土工格室因具有整體性和一定的柔性，-彌補了片石骨架防護具有的松動、塌陷、架空等缺陷，且施工快捷，造價低，是一種非常的護坡用土工合成材料。
11、用于擋墻及江河圍堰。采用蜂窩土工格室建筑擋土墻，結構性好，可防止陡坡表面被雨水沖蝕，同混凝土墻體相比，造價50％以上，同時表面可種植花草，美化。
12、在沙漠筑路（臨探路）中的應用。沙漠中由于地基松散，且荒無人煙，常用筑路材料匱乏，因此筑路困難，成本-。使用蜂窩土工格室，可直接將蜂窩土工格室拉開沙漠上固定，然后就地取材填入沙石等，操作簡單，效率極度高。施工后的路面可各種重型車輛長期使用。此外作沙漠臨探路時可重-用。
13、在潮間帶道路上的應用。海灘潮間帶筑路是一個很困難的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用蜂巢土工格室與土工布結合則輕而易舉。將土工布平鋪在海灘上，在上面放上蜂窩土工格室，固定后放入沙石料經壓實后即可成為一條性的道路，即使潮水淹沒也不影響道路的強度。
導讀：如今國四排放已經實施，那么國內輕重卡是如何達到國四排放的呢?據了解，考慮成本及技術等問題，目前重卡企業更偏向scr，而輕卡廠家則更廣泛的使用egr路線。-國內輕重卡國四技術路線●國內重卡的以scr為主目前柴油機達到國四/歐四排放有兩種主流技術，一種是egr路線，另一種是scr路線。
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土工格室護坡和土工格柵有什么不同
1.名詞概念:
土工格室：
土工格室是目前外較為盛行的一種新型的度土工分解資料，它是由強化的hdpe片資料，經高焊接而構成的一種三維網狀格室構造。具備伸縮自若，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，形成具備側向限度和大剛度的構造體。具備材質輕、耐磨損，化學功能穩固、耐光氧老化、耐酸堿等特性。因為它較高的側向限度和防滑，防變形、無效的加強路基的承載才能和擴散荷載作用，目前被寬泛地用于：墊層、鐵路路基、公路軟地基解決、管道及上水道的撐持構造、避免滑坡及受載重力的混合式擋墻、沙漠、海灘和河床、河岸的等。
土工格柵：
土工格柵是由用-、聚氯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具備肯定高度的三維平面網格屏柵。具備強度大、承載力強、變形小、蠕變小、耐侵蝕、、系數大、-、施工不便快捷、周期短、老本低等特點。被寬泛地用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等畛域。
2.-點
都是高分子復合資料；并具備強度大、承載力強、變形小、蠕變小、耐侵蝕、、系數大、-、施工不便快捷的特點；都被用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等畛域。
3.不同點
1）外形構造：土工格室為三維網狀格室構造，土工格柵為二維網格狀或具備肯定高度的三維平面網格屏柵構造
2）側向限度和剛度：土工格室優于土工格柵
3）承載才能和擴散荷載作用：土工格室優于土工格柵
4）防滑，防變形才能：土工格室優于土工格柵
4.經濟比擬
在工程的應用老本上：土工格室略高于土工格柵
土工格室處理的軟基沉降的有限長梁解
簡述了土工格室作為墊層加固軟基的作用機理,通過假設格層墊室沿路堤縱向-長分布,路堤荷載沿路堤縱向不變,并簡化為沿路堤中心對稱分布的均布荷載,將格室墊層處理的軟基沉降問題化作平面應變問題,從而格室墊層可看作winkler地基上的有限長梁.采用能量法求得對稱荷載作用下的沉降,并給出了算例。
土工格室是一種新型土工合成材料,由高密度聚寬帶經超聲波焊接而成,具有窩狀格室結構,特點是伸縮-,運輸時可折疊,施工方便,只需張開格室填充土石料并壓實即可。格室與填料構成一復合整體,這種復,相對軟弱下臥層而言有相當的剛度和大的應力擴散角,能有效作用于臥層頂面的附加應力,可視為一個具有一定抗彎剛度的柔性筏基。在winkler彈性地基模型的基礎上,通過平面應變假設,將格室墊層看作一個整體,基于有限長梁的撓曲變形機理,將能量法用于格室墊層與軟基共同作用下的沉降計算。土工格室墊層的結構組成及工作機理，結構組成根據目前的工程實踐和,采用土工格室處理軟基時,一般先在軟基頂面鋪一層厚10～30cm的粗砂,再鋪設土工格室,將填料壓實后,格室上部還有10～30cm的層。工作機理土工格室作為一種立體加筋結構,其筋材具有較大的抗拉強度。在鋪于軟基頂面時,格室側壁能夠對填料提供相當大的側向約束,將松散的填料聚合為一個整體,并在荷載作用下對填料產生向上的力,-增強了填料的強度和整體性。
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