晉中柵欄道閘經銷-太原天諾信、抗電涌保護

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該雷達的優點-：除了安裝、維修更方便外，還可以識別人和非機動車，有效避免了“砸人”事件。另外，與傳統防撞法相比，毫米波雷達道閘防撞技術在環境適應性-，不受其它因素影響，有效降低了誤操作和故障率。由于機動車數量的逐年增長，對區域出入口的車輛管理提出了更高的要求，促進了智能泊車系統的快速發展。怎樣做到施工，合理布置路面制動裝置，準確感知車輛，平穩安全通過，對車輛檢測傳感器提出了更高的要求�，F在市場上常用的防砸道閘技術介紹如下：阻隔防撞技術。被阻式防砸技術又稱壓力防砸，具有遇阻裝置，在停車場廣告道閘下落時如遇人或車，與此同時，閘桿底部的防撞膠條也受到擠壓阻力，此時閘桿將由下落逐漸變為上揚，防止人或車被進一步砸下，并可根據需要調整接觸阻力。阻隔防砸技術由三個回彈裝置組成：壓力開關、壓力管和防撞條。壓管接壓開關及防撞膠條，當閘桿下落時，
若防砸膠條遇到障礙，并受到的擠壓壓力，當壓力開關通過感應器將防止膠條變形時，壓力信號通過壓力管傳遞到壓力開關上，同時，壓力開關通過感應器傳給閘桿開關，擋板離開后，防撞膠條正常，閘桿又重新落下，閘桿也會自動上升。
道閘起落示意圖及設計說明。
設計說明：
1.車輛進入優先權，先行后出。一端壓入感應線圈后，一端將感應線圈與讀卡頭斷電。
2.加紅綠燈可起到告作用，提醒司機按交通信號燈通行。
3.進出的車輛需要佩卡，如果外來車輛沒有卡，出口就不能，需要人工放行。
4.地感線圈只要壓上就有反應，不用把車全部壓在上面。
5.門寬不6米，感應線圈安在中間，這樣車輛進出都能感應，讀卡距離為3-5米，讀卡角度60度。
6.當車輛出入時，卡和感應線圈均有效時，才進行車輛計數，避免無卡車輛通行造成卡車輛阻塞。讀取距離位
于線圈安放位置。
7.根據道閘起落時間.讀取卡距離和特定環境，確定感應線圈至道閘之間距離。通常5-10米就可以了。
8.交通燈是一種立的感應線圈，一般是2個紅綠燈線圈，根據感應順序決定出入方向，可與控制軟件組合使用。
9.道閘起落3-10秒。當讀卡和線圈感應在一段時間內都有效的道閘起落器。
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道閘的常見故障排除
1、進入控制機：車壓在感應區內，按呼叫按鈕和按票鍵燈不亮，無聲音提示。
檢查是否運轉；
是否對傳感器進行感應；
檢查藕片有無問題；
道閘燈是否接好了？
2、是車牌識別：記錄車牌，無法識別。
圖片拍得不清楚。
由于到的車牌圖像種類繁多，而且雨天、大霧、光線等都會對車牌區域帶來的影響，從而導致車牌區域困難，從而導致車牌圖像存在較大差異。
這類情形一般只在圖像-情況較好時才能達到較好的識別效果。對于停車場系統的感光元件，這一需求-，而視頻-機也需要進行一些配置，看一下視頻設置是否正常(設定好)，顯示器分辨率、色彩桌面大小可調。
汽車牌照損壞或有污跡。
但在道路上和城市內的實際應用過程中，很難-所涉及到的車牌是無污損的，車牌在使用幾年后，難免會有污染和磨損等問題。
在這種情況下，許多智能停車場系統也逐漸解決了這類問題，但是如果過于-，這就依賴人工。
道閘在使用中的注意事項
1．道閘在工作時，嚴禁打開箱蓋和箱門以免發生人身意外事故。
2．道閘在出廠前已將箱內布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220v電源即可工作。
3．提供本機的電源加裝***10a漏電斷電器。
4．落桿時禁止在擋桿擺放物品或有人站立、行走.
5．停電時，應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。
6 . 產品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調到佳狀態，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，以免失去平衡發生危險。如需要更改請人員操作。
7．機械開關限位和光電開關限位在出廠前已調到佳狀態，不得隨意調動

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