臥式減速機型號_遼寧鞍山臥式減速機_天津減速機廠西羌傳動

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減速機模塊化：

       1、采用模塊化方法設計，系列的主要零件品種規格少，-限度地實現了通用性和互換性。品種規格派生性強，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用。

　 2、齒輪、軸、箱體的強度為均衡設計。

　　3、系列規格型譜排列合理，系列的主要參數都以r20優先數為基礎，對于大規格中心距增加了r40優先數。

　　4、采用剖分式箱體，可維-好。

　　5、盡可能地加大了軸承的型號。

　　6、盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。

　　7、改進了風扇和冷卻盤管設計，箱體散熱面積大 臥式減速機價格，許用熱功率高。

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(l)齒輪傳動-，一般圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。
(2)齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小 臥式減速機型號，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000mpa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000mpa。
(3)齒輪傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸 臥式減速機，-是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。

(4)齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化 臥式減速機批發，車輛齒輪油油溫一般不高于100’c�，F代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒。

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