信號燈、山東星志電子、普通非機動車信號燈

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2、 基于移動互聯網的物流信息服務

　　物流信息化方面，交通運輸部也有成果。交通運輸物流公共信息平臺是由交通運輸部與浙江省-共建，經過5年探索，2013年5月正式掛牌，今年7月，正式發布交通運輸物流信息互聯共享標準（2014），其中數據元、道路運輸電子單證、物流站場（園區）電子單證同步作為行業標準發布。企業可免費獲取標準代碼，只需進行簡單的接口改造即可實現對接。面向全國，公共平臺以1+32+nx的總體布局。1代表-管理服務系統，由交通運輸部組織建設 太陽能移動小車信號燈，主要建設交換管理系統和鐵路、公路、水路、民航、郵政等交換節點；32泛指-區域交換節點，負責區域物流信息交換，由地方交通運輸主管部門-建設；nx是指公共平臺拓展和銜接的信息服務體系 普通非機動車信號燈，如道路運政、水道運政等行業內信息管理系統。

總結

　　以上所舉的5個市場，二三四是完全市場化的，一五也可以做到部分市場化 一體信號燈，對社會資本沒有-的市場，也是擁有著廣闊的市場前景，有著-的社會效益的市場。

　　這些市場的特點有，一是對社會資本的進出相對來說沒有太多-，換句-，市場是開放的；二是通過服務來獲取營收和利潤，而非通過-來獲得罰款；三是營收具有可持續性；四是這些市場都是建立在已建成的系統和硬件設施的基礎上，都帶有-性質的新市場；五是這些市場容易實現聯網化、規�；�運營，擁有廣闊的市場前景。

　　綜上所述，就個人而言，長期更為-交通口的智能交通市場發展 信號燈，因為市場化，更容易創造新的需求，提供新的服務，從而形成新的市場。

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