河南濮陽預應力千斤頂廠家電動液壓油泵千斤頂

施工安全注意事項:

（1）預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；

（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；

（3）施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；

（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力；

（5）預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土。如該處混凝土有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補；

（6）錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時不得過重敲打，以兔把夾片敲壞；

（7）大噸位預應力筋正式張拉前，應會同人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現后，方可成批張拉。-時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉；以免造成不-的預應力損失。在張拉時，操作人員必須站在-帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端；

（8）預應力筋在張拉時，應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力；

（9）預應力筋的張拉管理，采取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%～+10%。如超過該值，應暫停張拉；采取措施予以調整后，方可繼續張拉；如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲線預應力筋中，為了提高內支座處的張拉應力，減少張拉后錨具下口的張拉應力，可采取超張拉回松技術；

（10）孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低于c30。灌漿前孔道應濕潤、潔凈，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將-次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至0.5－0.6mpa，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定；

（11）用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿；

（12）預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施；當鋼絞線有浮銹時，請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮銹和污物清除干凈，以兔在安裝和張拉時浮銹、污物填滿夾片赤槽而造成滑絲；

（13）工具夾片為三片式，工作夾片為二片，兩者不可混用。工作錨不能當作工具錨不能重復使用；

（14）錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反復張拉錨固時，建議在錨板孔中涂少量潤滑劑（如退錨靈），既有利于工作夾片的跟進和退錨又有利于錨具的多次錨固；工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑，并經常清除夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換，不得再使用；

（15）張拉時應有安全措施，張拉千斤頂后不能站人；

（16）錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用-（如汽油）清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響；

ydc穿心式千斤頂參數表

型號規格 公 稱 張拉力 (kn)公 稱 油 壓 (mpa)穿 心 孔 徑 (mm)裝限位板孔徑 (mm) 裝工具錨孔徑 (mm)外徑 尺寸(mm)

直徑*高度

ydc65065048729995200*385

ydc100010005078111 111 230*385

ydc150015005294150150270*390

ydc2000200053118177177320*400

ydc2500250052128210185345*400

ydc3000300052135190185370*400

ydc3500350051160232232420*400

ydc4000400052165252252450*410

ydc5000500052196260265500*410

ydc6500650053220295235580*420

ydc10000 1000050270440415740*570

張拉設備的使用和保養

a.工作現場電壓不得低于360v。

b.液壓系統須使用160目濾油器過濾的純凈液壓油，但不得兩種或兩種以上混合使用。加完油將油箱密封。每三個月應換油一次，油箱要定期清底。冬季油箱應加溫，油壓系統在常用壓力下應保持油壓。

c.操作時須有足夠的操作空間，以便于操作并避免在千斤頂加壓后將其損壞。

d.油泵與千斤頂的操作者須緊密配合，只有在千斤頂就位妥當后，方可開動油泵。油泵操作人員須全神貫注，緩慢給油，注視油壓表讀數，張拉-或回缸到底時需及時將控制手柄置于中位，以免回油壓力瞬間迅速加大。