輸送機廠家-安徽雙基輸送機廠家-煤礦輸送機廠家

一般帶式輸送機司機的操作規程：

（1）開車前應檢查的項目與要求：

a、各部位螺栓齊全緊固；

b、清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2～3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應在85％以上。

c、機架聯接牢固-，機頭、機尾固定牢固；

d、托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直；

e、輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規定）；

f、輸送帶接頭平直、合格；

g、油位、油質和油封必須符合規定；

h、通訊、信號系統--；

i、各種保護裝置齊全、靈敏-。

（2）起動運行：

a、起動前必須與機頭、機尾及各裝載點取得信號聯系，待收到正確信號，-員離開轉動部位后方可開機；

b、注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常；

c、-所有托輥轉動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤；操作人員離開崗位時 要切斷電源并 閉鎖。

d、停機前，應將輸送帶上的煤拉空。

帶式輸送機在散裝物料的運輸中起著重要作用。首先，托輥是皮帶輸送機中的重要組件之一。通常情況下，它的成本是傳送帶中的第二大成本。輸送機中運動較多的部件也是托輥，因此其性能，滾筒輸送機廠家，長壽命和高-性將直接影響輸送機的維護工作量，運行成本和運行-性。目前，市場上有多種托輥，性能差異很大。從生活的角度來看，有些托輥會被廢棄幾天甚至幾小時，有些可以正常運行十年以上而不會變質。當然，價格差異也比較大，這給用戶的選擇帶來了困難。

根據用途，可以將托輥分為十幾個類別。軸承側托輥的:可以分為單輥，雙輥，三段輥，五段輥和七段輥。側面托輥具有單輥，雙輥和三段式托輥；傳輸部分有緩沖托輥；過渡部分有過渡托輥；調心托輥;清潔托輥等。從托輥自身的結構形式來看，主要是密封潤滑方法，帶式輸送機廠家，托輥軸結構和托輥軸承（特殊用途托輥除外）之間的區別。從密封潤滑的角度來看，輸送機廠家，有接觸密封和間隙密封，-潤滑和常規油潤滑。從托輥軸結構來看，有光軸（通過加工精度-），煤礦輸送機廠家，空心軸和階梯軸等。從軸承形式上講，有徑向球軸承，大間隙深溝球軸承和圓錐滾子軸承。