減速機的組裝的重難點
1)擺線輪的安裝標識必須-得到正確安裝,本例中兩片擺線輪鋼號面朝向輸出軸,且相互錯開180°。要想-正確安排,在拆卸時就必須關注出廠時的安裝方位;若發現擺線輪有損壞,在購買新的擺線輪時一定要注意成對購買,并在購買時注意檢查其是否完全重合。只有完全重合的一對擺線輪才可正常工作。
2)在進行輸入、輸出部分組裝時,必須注意吊點、針齒殼的出氣孔的方向,行星齒輪減速器,-減速機水平放置時,減速器,吊點、氣孔朝上;否則還得重新組裝。
3)在進行輸入、輸出部分組裝時,切忌如圖5所示方法進行安裝,因間隔環、銷套在重力的作用下會下移,擺線針輪減速器,導致銷軸很難對正就位;
4)輸入端、輸出端的骨架油封的方向必須正確安裝;
5)安裝過程中-密封墊完整,否則在運行過程中會漏油。
6)安裝完畢后必須進行試轉,以檢查是否可正常實現減速功能。
齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以-降低轉速了.
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,電機減速器,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。
減速機的工作原理根據減速機的種類不同各有差別,目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機,行星式齒輪減速機的傳動機構是齒輪,伺服電機帶動減速機的太陽輪,太陽輪再驅動支撐在行星臂架上的行星輪,行星輪通過其與外齒環的嚙合傳動,驅動與外齒環相連的輸出軸,就達到了減速的目的,減速比與齒輪系的規格有關
齒輪減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將馬達的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。
降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。減速機的種類 一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)。
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