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減振橡膠的工作原理:1）吸收振動: 此類減振橡膠件主要是用于發動機與車身之間的連接，此狀態下發動機是振動源， 減振橡膠的作用是吸收發動機產生的振動，避免傳遞到車身上，同時也減輕發動機自身的振動。
2）消減振動: 此類減振橡膠件主要是用于底盤與車身之間的連接，此狀態下底盤車輪是振動源， 減振橡膠的作用是將路面與車輪產生的振動通過高阻尼作用迅速消減，防止振動通過底盤傳遞到車身。
簡述--體系的幾種典型配合
答：⑴ 常硫量-體系（普通-體系， cv）
用量：s>;1.5 份， 促進劑 1份左右(0.5-1份)。
-膠結構：以多硫鍵為主 ( 占 70%)，低硫鍵較少。-膠特點 : 拉伸強度高 ， 彈性大，耐疲勞性好 ; 耐熱，橡膠板價格， 耐老化性能較差。此-體系使得膠料加工的安全性好，加工成本低，性能基本能滿足一般使用要求。
⑵ 半有效-體系（ sev）
用量 :s 0.8-1.5 份或部分給硫體代替 ， 促進劑 1-1.5 份。
-膠結構 : 多硫鍵 ， 低硫鍵大體各占一半；
-膠特點 : 拉伸強度 ， 彈性，橡膠板， 耐疲勞性能適中 . 耐熱，耐老化性能稍好。此-體系多用于在動態條件下使用的制品，如輪胎胎側。
⑶ 有效-體系（簡稱 ev）
用量：低 s 0.2-0.5 份或部分給硫體代替，促進劑 2-4 份；
-膠結構：優勢的低硫鍵 (90%)；
-膠特點：耐熱，絕緣橡膠板，耐老化性能較好，耐酸堿橡膠板，但拉伸強度，彈性，耐疲勞性能較差。多用于在靜態條件下使用的制品，如耐油密封圈。
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