一般情況下，蝸桿為主動輪，材料是密度大的合金鋼，不易磨損；蝸輪為從動輪，材料為青銅的。
蝸輪用青銅為原材料，主要是出于以下兩點的考慮：
1、蝸桿材料 對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼（如20cr、20crmnti）經滲碳后，表面淬火使硬度達56 ～62hrc，wp蝸輪蝸桿減速機供應，再經磨削。對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40cr、35simn等，表面經高頻淬火使硬度達45～55hrc，再磨削。對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調質處理（硬度為210～230hbs）。
2、青銅質地比較軟，wp蝸輪蝸桿減速機廠家，一般蝸桿的材料都比蝸輪硬，蝸輪是被動輪，蝸桿是主動輪一般都與電機相連，萬一設備發生故障不能轉動，電機可以通過蝸桿把質地軟的蝸軟損壞，來保護電機不被燒壞，wp蝸輪蝸桿減速機，電機繼續轉動。
1、保持蝸輪蝸桿減速機清潔
當蝸輪蝸桿減速機運轉時，進氣口周圍至少3米處不得有灰塵、水漬和其他碎屑，以防止蝸輪蝸桿減速機內部被拉出，短路介質或損壞電線絕緣層，造成匝間短路，電流增加，湖州wp蝸輪蝸桿減速機，溫度升高和燒毀蝸輪蝸桿減速機。因此，為了-蝸輪蝸桿減速機具有足夠的絕緣電阻以及-的通風和冷卻環境，蝸輪蝸桿減速機在長期運行期間可以保持安全穩定的工作狀態。
然后就是拆卸：
1、把減速器上的煤泥清理干凈，吊到廢油點，擰去放油堵，放盡廢油。
2、擰去連接盤、軸承蓋，減速器接口螺栓、瓦蓋螺栓。
3、敲去錐形固定銷，用行車吊去減速器箱蓋。
4、拆高速軸、被動軸。
找到原因之后就是“對癥-”了，在這一系列完成之后就是組裝和驗收了！
組裝：
1、按順序裝被動軸、三軸、二軸、高速軸。
2、調整齒輪側隙，軸向間隙。
3、減速箱結合面均勻涂封口膠；合上另一箱體；緊固錐形固定銷；緊固軸承蓋，箱體接口螺栓；盤動主動軸靈活，無碰擦現象。
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