2 噴漆房廢氣污染物處理方式
噴漆房一般采用上送風下排風的方式，廢氣經過過濾、吸收、吸附或燃燒處理后經排氣筒排放或無組織排放。過濾采用濾層截留漆霧和固體顆粒物，濾層中的濾料主要采用玻璃纖維棉、爐渣、活性炭等材料。濾層可以除去大部分的漆霧和固體顆粒物，噴漆房檢測，對有機污染物也能少量吸附，但不能-廢氣達標排放。
吸收指通過噴淋水洗、霧化洗滌等方式處理。水洗對漆霧、固體顆粒物有較好的凈化效果，但對甲本、二甲本這類不溶于的物質去除效果甚微。
吸附主要選用活性炭、活性炭纖維、焦炭粉粒等物質，對低濃度、較低廢氣量的噴涂廢氣處理效果較好。另外炭吸附飽和后，需要采取熱空氣或蒸汽加熱等方法對炭進行脫附再生。沒有再生的飽和炭或接近飽和的炭幾乎沒有吸附效果或吸附效果很差。
燃燒法包括直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是通過燃燒去除有機廢氣的方法，操作溫度600～800℃，適用于濃度較大的有機廢氣處理。催化燃燒法采用鉑、鈀及過渡金屬氧化物等催化劑代替火焰，操作溫度200～400℃，適用于有機廢氣濃度高、流量小的情況。
燃燒法處理大流量、低濃度有機廢氣費用高不經濟，如果先用活性炭處理大流量低濃度廢氣，再使用小流量熱空氣對炭脫附，噴漆房檢測標準，使voc濃度提高10～15倍后引入催化燃燒室，則可有效去除voc。
（二）加強無組織排放控制。
加強設備與場所密閉管理。含vocs物料應儲存于密閉容器、包裝袋，髙效密封儲罐，封閉式儲庫、料倉等。含vocs物料轉移和輸送，應采用密閉管道或密閉容器、罐車等。高vocs含量廢水的集輸、儲存和處理過程，應加蓋密閉。含vocs物料生產和使用過程，應采取有效收集措施或在密閉空間中操作。
推進使用-生產工藝。通過采用全密閉、連續化、自動化等生產技術，以及髙效工藝與設備等，減少工藝過程無組織排放。揮發性有機液體裝載優先采用底部裝載方式。石化、化工行業重點推進使用低（無）泄漏的泵、壓縮機、過濾機、離心機、干燥設備等，推廣采用油品在線調和技術、密閉式循環水冷卻系統等。工業涂裝行業重點推進使用緊湊式涂裝工藝，推廣采用輥涂、靜電噴涂、高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、熱噴涂等涂裝技術，鼓勵企業采用自動化、智能化噴涂設備替代人工噴涂，減少使用空氣噴涂技術。包裝印刷行業大力推廣使用無溶劑復合、擠出復合、共擠出復合技術，鼓勵采用水性凹印、醇水凹印、輻射固化凹印、柔版印刷、無水膠印等印刷工藝。
提高廢氣收集率。遵循“應收盡收、分質收集”的原則，科學設計廢氣收集系統，將無組織排放轉變為有組織排放進行控制。采用全密閉集氣罩或密閉空間的，除行業有特殊要求外，應保持微負壓狀態，并根據相關規范合理設置通風量。采用局部集氣罩的，距集氣罩開口面蕞遠處的vocs無組織排放位置，控制風速應不低于0.3米/秒，有行業要求的按相關規定執行。
加強設備與管線組件泄漏控制。企業中載有氣態、液態vocs物料的設備與管線組件，密封點數量大于等于2000個的，應按要求開展ldar工作。
隨著經濟的持續快速發展，城市進程和工業化進程的不斷增加，環境污染日益-，對的重視程度也越來越高。及各主要城市發出的各類行動計劃，體現了各級-治理污染的決心，預計還會有更多的大城市制定類似的法規或條例，保障政策的執行。
對于汽車維修企業來說，相關維修企業負責人應盡早考慮的-合規性，針對廢氣、廢水、廢危按地方-的相關要求制定完善的臺帳，其中包括：油漆、稀釋劑使用量、回收量、處置量；烤漆房廢氣處理設施運行維護記錄；廢氣處理設施過濾、吸附材料更換、處置量；危廢處置合同、轉移備案表、轉移聯單等，記錄完整，至少保存三年以上。再者，維修企業還應該采取有效措施，從設備、材料、施工等方面提升能力，如使用水性漆涂料，使用帶排放凈化裝置的噴漆房等。
對于各級-來說，應大力開展危險廢物環境健康危害教育，廣泛宣傳危險廢物管理相關政策；避免一刀切，噴漆房檢測報告，要具體問題具體分析，有針對性地加強，-，也不能一上來就罰款，要以教育為主，分類指導汽車維修企業增強節約意識，噴漆房檢測方法，制定嚴格科學的制度，提高技術設備的水平。
不管是權怎么改變，企業也不能以生態環境作為其發展的代價……我們需要保護好自己的家園，也希望汽車維修企業能為環境保護做點貢獻。
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