1、齒輪減速機類的齒輪嚙合傳動防護，在齒輪傳動系統中，直齒、斜齒、錐齒及蝸輪傳動中每一種都是很危險的。
所有絕大多數的齒輪傳動器械都是采用全封閉式防護裝置，如各種機床的齒輪減速機、蝸輪減速機及常見的減速電機等，但也會有一部分齒輪露出在機器外部，這也會給人們帶來傷害。
所以，要對于機器外部的齒輪安裝上防護罩，防護罩基本上市用鐵板焊接而成，其外形應與傳動裝置大體上是相同的，安裝要堅固牢靠，外形圓滑、美觀，不留尖角，要便于日后的開關、維修及保養。
減速器底盤的選型原則是:選擇車架，原則上是根據軸徑的大小來確定減速機輸出的車架的型號，只要接口形式和安裝尺寸，減速機輸出軸的尺寸可以在一定范圍內的車架型號.如果減速機的安裝尺寸與車架不一致，我們可以調整機架上的法蘭，以滿足用戶的要求.
無支架.框架本身無軸，攪拌軸的支撐量是減速機輸出軸的數量，支撐軸受力保護，可用于傳遞小功率，或只受較小軸向負荷，攪拌不太強的攪拌設備.混合軸與減速器的耦合必須與剛性聯軸器相耦合.-是jq型翻蓋式耦合是的.
單支點框架，具有以下條件之一，單支撐架是的.混合罐將底部軸承設置為軸承支座.軸密封體具有軸承(包括剛性)，作為軸承力(軸密封要求的力度).在混合容器中，軸的中心裝有導向軸承，作為軸承(即中間軸承).
當具備以上條件的混合軸時，廣西游星式減速機，選用單支點框架時，游星式減速機，hl型彈簧銷聯軸器應選擇攪拌軸和減速機的聯軸器.雙重保護框架，不宜選用無支點、單支點機架，應選擇雙保護框架，但選擇樞軸軸承結構下的雙保護套調心滾子軸承圓錐孔架易于安裝和維護，及攪拌軸與減速器連接必須的柱銷聯軸器之間選擇.
伺服行星減速機在被使用前需要經過一道道的安全測試，其中一項就是升溫測試，檢驗設備使用時的安全溫度范圍，游星式減速機生產廠家，那么如何進行減速機的升溫測試呢？下面小編帶你一起來看。
行星減速機進行升溫測試的幾個方法
一、環境條件
1.伺服行星減速機溫升的測定應在不受外界溫度影響的室內進行，室內環境溫度應在5-40℃范圍內，室內空氣應自由流通嗎，不允許采用-流通的方式。
2.測溫點應選擇在溫度計能夠接觸到減速機潤滑油的位置。
二、溫度計
分度值為0.5℃。
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