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簡單了解大功率減速機的特點及其應用
大功率減速機是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的裝置。
大功率減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩,適用于高速軸轉速不大于1500轉達/分,齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒,工作環境溫度為-40℃—45℃的環境中。硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。
大功率減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動,運轉平穩,噪音低;體積小、重量輕、使用-、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。
大功率減速機廣泛應用于建筑、冶金、礦山、起重、運輸、水泥、化工、紡織、印染 硬齒面減速機、制藥等領域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的裝置。
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大功率減速機在更換潤滑油的時候要如何操作
在一些大的工廠里面上班的維修人員,廣東大功率減速機,應該都見過齒輪減速機,甚至修理過,知道對于這種機器來說,大功率減速機,的就是里面的潤滑油,一定要-其還有重量,在需要更換的時候及時處理。但是對于那些對這種設備還不是很熟悉的人來說,給大功率減速機換油可不是一件容易的事,所以為了幫助大家,下面我們就來講一下,大功率減速機在更換潤滑油的時候要如何操作。
:要斷電等機器冷卻
當設備需要更換潤滑油時,首先要做的就是將電源切斷,這是為了操作人員的安全考慮的,因為如果不斷電的話,一旦操作的過程中不小心碰到了漏電的地方,就會造成非常-的傷害,所以這一點要切記;其次就是要等機器的溫度降下來,不然更換潤滑油類的物質的時候,很容易發生。
第二:在潤滑油溫度還沒有完全降下來時進行
很多人為了能夠-安全會在油完全冷卻下來才開始更換,這是完全沒有-,也是不合理的一種做法,其實油在溫熱的狀態下就已經沒有什么危險性了,而且完全冷了以后會增強其黏性,不利于工作,所以說要在油溫合適的情況下開展這項工作。
上面介紹的這兩點就是在給大功率減速機換油的時候要注意的問題,如果你有這方面的經驗的話,可能會對這些比較熟悉,稍微看一下就可以了,而如果你是-做這種工作的話,一定要仔細一些,以免出錯。
大功率減速機設計不合理有哪些
大功率減速機結構設計不合理 :
(1) 大功率減速機箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏。
(2) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時使毛氈受壓縮產生變形,而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件、接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能非常差,密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔,但非常易堵塞,回油作用難以發揮。
(3) 檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油。
(4)大功率減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力,必然發生變形,產生間隙,導致泄漏。
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