工程內燃機車輪對齒輪箱供應商-輪對齒輪箱-湖北賽尼爾

內燃機車齒輪箱適用于電力機車、內燃機車、輕軌列車以及地鐵列車都采用牽引電動機通過齒輪箱內的齒輪傳動來帶動車輪轉動即牽引列車行駛。目前，傳統的機車齒輪箱是采用5～6mm的鋼板焊接的結構，不僅重量重，內燃機車輪對齒輪箱工廠，而且由于焊接缺陷、焊接應力不均勻、機車高速通過鐵軌縫隙及道岔時的沖擊，以及溫差變化等諸多因素，都可能導致箱體焊縫開裂，從而造成齒輪箱漏油而影響列車的正常運行，這不僅造成了-，內燃機車輪對齒輪箱定制，還給鐵道附近造成了環境污染。湖北賽尼爾機械制造股份有限公司設計了一款適用于新能源電力機車使用的65噸齒輪箱。輪子采用碾鋼，軸的材質使用車軸鋼，箱體均為鑄件。內燃機車減速機適用于新能源鋼包車機車行走齒輪箱、運煤車行走裝置車軸齒輪箱，電機車車軸齒輪箱，輪對齒輪箱，旅游小火車用減速機

內燃機車齒輪箱應用于東風11d型柴油機車（df11d），即東風11型3001號柴油機車，是鐵路的柴油機車車型之一，由大連機車車輛有限公司于2000年研制成功，與東風8d型柴油機車均為在同一設計平臺上開發研制的5200馬力大功率柴油機車系列，工程內燃機車輪對齒輪箱供應商，均沒有投入批量生產。東風11d型機車為大功率六軸準高速干線客運柴油機車，采用12v280zj型大功率柴油機、交—直流電傳動，標稱功率3270千瓦，高運行速度為170公里/小時。