偏心擺動型減速機具有內齒輪和內嚙合于該內齒輪的同時進行擺動旋轉的外齒輪，內齒輪的內齒與外齒輪的外齒其齒數差設定為“1 個”，且呈外齒輪在內齒輪的內側擺動時取出根據該齒數差而產生的內齒輪與外齒輪的相對旋轉的結構。
這種偏心擺動型減速機能夠以 1 個級獲得較高的減速比，例如與平行軸型減速機等相比，側隙較小，因此在機械手或機床等小型且要求較高定位度的工業用機械中被廣泛采用。
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齒輪減速機是這種驅動力傳送組織，關鍵原理是運用傳動齒輪的速率轉化器，將電機的旋轉數降速到所需的旋轉數，并獲得很大轉距，那么什么緣故會造成齒輪減速機產生串軸問題？下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下吧，以便于大家了解。
1、可能是剎車不太好，造成齒輪減速機出-了串軸的問題；
2、可能是是斷齒讓鍵入軸失去徑向的約束，進而引起這種現象；
3、也許是中間軸上的從動傳動齒輪與軸中間的緊密度不足導致的。
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傘齒輪減速機機構驅動輥磨，142行星減速機供應商，為了降低k系列減速機的速度，我們使用一個斜齒輪和兩個行星變速級的機構，142行星減速機定制，傘齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由一個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應其齒的負荷曲線。
盡管傘齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設定，其扭矩，通過被安裝在聯軸器軸或其上端上的聯軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內部中心輪上，聯軸器軸的底端與行星載體緊固地連接。
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